Anker sind vorgespannte Litzen- oder Stabelemente mit einer Freistrecke, die hohe Lasten übertragen und horizontale Verformungen minimieren können. Sie wirken als Einzelelement und setzen sich aus einem Ankerkopf, einer Frei- und einer Haftstrecke zusammen.
Man unterscheidet je nach Einbauelement zwischen zwei Ankersystemen: vorgespannte Litzenanker und vorgespannte Stabanker. In der Regel hängt sie Auswahl von der Höhe der Vorspannung ab. Litzenanker setzen sich aus mehreren Litzen zusammen (in der Regel drei bis 15 Stück). Stabanker bestehen hingegen aus massiven Stahlstäben mit einem aufgewalztem Endlosgewinde mit Durchmesser zwischen 18 und 75 mm.
Verfahrensablauf
Das Stahlzugglied(er) bestehend aus Freistrecke und Haftstrecke wird in ein standfesten Bohrloch mit geeignetem Durchmesser eingebaut und mit Zementmörtel verpresst, wobei die kraftschlüssige Verbindung mit dem Boden oder Fels nur durch die Haftstrecke gewährleistet wird. Beim Spannen des Ankers wird die Kraft über die freie Ankerlänge auf den Verpresskörper übertragen und durch den anstehenden Zement in den umgebenden Boden eingeleitet. Der zu verankernde Bauteil wird somit gegen den Boden vorgespannt.
Beim Einbau der Anker in gering tragfähigen Bodenschichten kann die Haftrecke in mehrere Abschnitte geteilt werden (SBMA = Mehrstufenanker), um somit den Wirkungsgrad der Krafteintragung zu verbessern.
Anker können temporär (Lebensdauer <2 Jahre), temporär mit verlängerter Nutzungsdauer (Lebensdauer <7 Jahre) und auch permanent (Lebensdauer >2-7 Jahre) ausgebildet werden.
Anwendung
- Rückverankerung von Bauwerken
- Rückverankerung von Baugrubenumschließungen zur Vermeidung störender Aussteifungen
- Rückverankerung von Stützwänden und/oder Stützmauern
- Sicherung von rutschgefährdeten Hängen (Böschungsstabilität)
Vorteile
- Verringerung der Horizontalbewegung durch die Vorspannung
- Kann in allen Baugrundverhältnissen durchgeführt werden
- Einsparung in der Dimensionierung der Baugrubenumschließung
- Wegfall von störenden Aussteifungen
Qualitätssicherung
Unsere langjährige Erfahrung im Einsatz von Ankern führt zu einer ständigen und stetigen Qualitätskontrolle bei unseren Projekten. So können wir jede Art von Eignungs- und Belastungsprüfungen sowie Zugversuchen durchführen. Durch die vorgeschriebenen Eignungs- und Abnahmeprüfungen wird das Tragverhalten jedes einzelnen Ankers überprüft und dokumentiert. Wichtig ist auch die Befolgung der Herstellungsvorgaben lt. den einschlägigen Normen, bzw. den Zulassungen der Hersteller.
Anwendbare Verfahren
Ankertechnik, Spritzbeton und Bodennägel
Projekt-Highlights
Hochbau
Salzburg Museum: Neue Residenz / „Belvedere Salzburg“
Mit dem „Belvedere Salzburg“ entsteht im Herzen der Salzburger Altstadt ein einzigartiges Kulturprojekt. Keller schafft mit anspruchsvollen Unterfangungs- und Sicherungsmaßnahmen die Grundlage für die Erweiterung historischer Gebäude und verbindet dabei modernste Spezialtiefbautechnik mit dem Schutz wertvoller Bausubstanz
Infrastruktur
Unterführung Messendorf
Mit der neuen Unterführung in Messendorf entsteht ein zentraler Verkehrsknotenpunkt südöstlich von Graz. Keller leistet mit umfangreichen Spezialtiefbaumaßnahmen einen entscheidenden Beitrag zur sicheren und termingerechten Umsetzung dieses bedeutenden ÖBB-Infrastrukturprojekts.
Wohnbau
MQG - Messequadrant Fröhlichgasse
In der Grazer Innenstadt stellen wir eine Baugrube mit einer Tiefe von ca. 12 m her. Diese wird zur Errichtung eines Wohn- und Geschäftsgebäudes inkl. Tiefgarage für ca. 1.500 Stellplätze benötigt.
Energiesektor
KW Stegenwald
Mit dem Kraftwerk Stegenwald entsteht ein wichtiger Baustein für die nachhaltige Energieversorgung aus Wasserkraft. Keller realisierte die technisch anspruchsvolle Baugrube für das Turbinenhaus und die Wehrfelder und schuf damit die Grundlage für die sichere Umsetzung des Projekts.
Infrastruktur
Auf "schmalem Grat" - Dauerankerherstellung an der A14
In Zusammenarbeit mit der Firma Tomaselli Gabriel Bau haben wir als ARGE die Sanierung der Stützmauern F5 und F6 durchgeführt. Dabei wurden Daueranker zwischen Autobahn und Bahntrasse hergestellt.